Solution

Altından büyük arıtma borularının geçtiği bu kavşakta trafik yer altına alınamıyor olması ve yer darlığından dolayı yonca kavşak yapımına da uygun olmaması çözümü engelliyor. Bu kavşaktaki en büyük sıkıntı araçların Çiğli istikametine giderken U dönüşü yapmak isteyen ve Şemikler istikametine gidecek araçların bu küçük kavşağa girmeleri, Cumhuriyet Mahallesi istikametine giden ve gelen araçlarında bu kavşağı kullanmasıyla kesişen yollardan dolayı içinden çıkılmaz bir hal alması. Benim fikrim kavşağın Soğukkuyu kavşağında olduğu gibi karşılıklı geçişlerin iptal edilip sinyalizasyon sistemini kaldırıp trafiğin sürekli akışını sağlıyor. Bunun için resimde de basit çizim olarak gösterdiğim gibi Serinkuyu kavşağına giren araç U dönüş ve Şemikler istikametine gitmek için Cumhuriyet mahallesine gider gibi 6614 sokak boyunca (230 metre) Anadolu Caddesine paralel ilerliyor, yolun eğiminden dolayı Anadolu Caddesinin altta kalmasıyla üst geçit yüksekliğine yakın bir kot oluşturuyor (maliyetleri düşürebilecek bir durum), Karşı tarafta bulunan Serinkuyu mezarlığı hizasına gelindiğinde mezarlığın önünde bulunan otobüs durağı cebi ile bu mesafe arasına tek şeritten oluşan (Bayraklı metro istasyonun üzerinden geçen Cengizhan mahallesine giden üst geçitte olduğu gibi) bir üst geçitle güzergah tamamlanıyor. Bu şekilde bir düzenlemeyle 1- Çiğli yönünden gelen araçlar Girne Caddesi Kavşağına kadar gitmeden sola dönmüş veya u dönüşü yapmış oluyor. 2- Sinyalizasyon sisteminin getirdiği Anadolu Caddesinin yıllardır bitmeyen hem geliş hem gidiş trafik sorunu ortadan kalkıyor. 3-Kesintisiz Ulaşıma bir adım daha yaklaşılmış olunuyor, maddi ve manevi getirileri de cabası. Saygılar.